道 🌏한자(사자성어) 💡교통 분야 198개
- 민유 철도 (民有鐵道) : 민간인이 직접 소유하고 경영하는 철도.
- 도로 구배 (道路勾配) : 도로의 수평 거리에 대한 수직 높이의 비율. 가로 구배, 세로 구배, 편 구배 따위가 있다.
- 지방도 (地方道) : 도로 종별(種別)의 하나. 도지사가 관리하며, 지방의 간선 도로망을 이룬다.
- 산림 철도 (山林鐵道) : 산림 지대에서 원목을 수송하기 위하여 놓은 철도.
- 부마 고속 도로 (釜馬高速道路) : 부산과 마산 사이를 잇는 고속 도로. 남해 지선 고속 도로의 부산과 냉정(冷井) 사이 및 남해 고속 도로의 냉정과 마산 사이 4차선 확장 개통구간을 이른다. 1978년 5월 22일에 착공하여 1981년 9월 4일에 개통하였다. 길이는 43.5km.
- 지하 철도 (地下鐵道) : 대도시에서 교통의 혼잡을 완화하고, 빠른 속도로 운행하기 위하여 땅속에 터널을 파고 부설한 철도. 1863년 영국의 런던에서 처음으로 설치되었으며, 우리나라에서는 1974년 8월 15일 처음으로 서울역에서 청량리역까지 개통되었다.
- 바이칼 아무르 철도 (Baikal Amur鐵道) : 러시아의 시베리아 횡단 철도. 우스치쿠트와 콤소몰스크 사이의 3,200km를 잇는 철도로, 1984년에 완성되어 동시베리아 개발의 원동력이 되었다.
- 완전 무한궤도 차량 (完全無限軌道車輛) : 전차 따위와 같이 양측의 무한대나 무한궤도에 의하여 완전히 운전ㆍ조종되는 차량.
- 도로 요인 (道路要因) : 도로를 구성하고 있는 포장, 차선과 차선폭, 각종 안전시설, 주행 유도 시설 따위를 통틀어 이르는 말.
- 중산간 도로 (中山間道路) : 해발 100∼300미터의 고지대에 부설한 도로.
- 도로 경계선 (道路境界線) : 도로법에 규정한 도로, 즉 공도(公道)와 일반 건축 대지와의 법률상의 경계선.
- 철도 용량 (鐵道容量) : 24시간 동안 어떤 철도의 한 지점을 오가는 최대한의 열차 대수.
- 진푸 철도 (Jinpu[津浦]鐵道) : 중국 톈진(天津)에서 장쑤성(江蘇省) 포구(浦口)에 이르는 철도. 중국의 남북 종관(縱貫) 철도의 하나로, 독일ㆍ영국의 차관에 의하여 1912년에 개통되었다. 길이는 1,017km.
- 경한 철도 (京漢鐵道) : → 징한철도. (징한 철도: 중국 베이징과 한커우(漢口) 사이를 잇는 철도. 1898년에서 1906년에 완성되었으며 중일 전쟁 때 파괴되었다가 남부의 웨한 철도(粤漢鐵道)에 연결되어 징광 철도(京廣鐵道)로 불리고 있다. 중국의 남북 종관(縱貫) 철도의 북반부를 이루며, 허베이(河北)ㆍ허난(河南)ㆍ후베이(湖北)의 각 성을 관통한다. 길이는 1,220km.)
- 종관 철도 (縱貫鐵道) : 남북으로 관통하는 철도.
- 철도 국유 (鐵道國有) : 철도를 국가 소유로 하는 일. 경영을 국가에서 하는 국유 국영 형태와, 경영을 민간 또는 반관반민 회사에 기탁하는 국유 사영 형태가 있다.
- 영국 철도 (英國鐵道) : 영국의 철도 공사. 1825년에 개업한 세계 최초의 철도를 기원으로 1947년에 국유화하여 공공 기업체로서 경영하고 있다.
- 산악 철도 (山岳鐵道) : 아프트(Abt)식 철도로 놓은 산악 지대의 철도. 알프스의 등산 철도 따위가 있다.
- 자전거 전용 도로 (自轉車專用道路) : 오직 자전거만 타고 다닐 수 있도록 만든 도로.
- 시베리아 철도 (Siberia鐵道) : 우랄산맥 동남쪽의 첼랴빈스크에서부터 아시아 대륙을 횡단하여 블라디보스토크를 잇는 철도. 1916년에 완성되어 제정 러시아의 극동 정책 추진에 중요한 역할을 하였다. 길이는 7,416km.
- 동청 철도 (東淸鐵道) : ‘하얼빈철도’의 전 이름. (하얼빈 철도: 중국의 만저우리(滿州里)에서 하얼빈을 거쳐 뤼순(旅順)에 이르는 철도. 1902년에 러시아의 동청 철도로 개통되었으나, 1905년부터 창춘(長春) 이남은 일본의 만철, 기타는 중소 공동 관리가 되었다가, 1945년 일본의 항복과 더불어 중국에 양도되어 창춘 철도로 이름을 바꾸었다. 길이는 2,480km.)
- 철도 신호 (鐵道信號) : 열차를 안전하고 원활하게 운행하기 위하여 사용하는 신호. 일반적으로 색등식(色燈式) 신호 또는 완목식(腕木式) 신호에 의하여 열차나 차량이 일정한 구간을 운전하는 조건을 지시한다. 그 밖에 기(旗)나 등화에 의한 수신호, 긴급한 때에 사용하는 폭음과 불꽃 따위의 특수 신호가 있으며, 넓은 뜻으로는, 신호 전류에 의한 자동 열차 제어 장치 따위도 포함한다.
- 강삭 철도 (鋼索鐵道) : 경사가 급한 사면을 따라서 부설된 레일 위에 강철로 꼬아 만든 케이블을 감아올리는 기계로 차량을 운전하여 승객이나 화물을 운반하는 철도. 또는 그 차량. 등산이나 광차 운반용으로 쓴다.
- 도상 다짐 (道床다짐) : 철길 바닥에 깐 자갈을 다지는 일.
- 삭도 사업 (索道事業) : 공중에 매단 강철선에 운반기를 달아서 여객이나 화물 따위를 운송하는 사업.
- 궤도 계중대 (軌道計重臺) : 궤도 위에 있는 짐을 실은 차량의 무게를 측정하는 저울의 하나.
- 수도 (隧道) : 평지나 산, 바다, 강 따위의 밑바닥을 뚫어서 굴로 만든 철도나 도로.
- 남태평양 철도 (南太平洋鐵道) : 미국 대륙 횡단 철도의 하나. 샌프란시스코를 기점으로 하여 로스앤젤레스를 거쳐, 멕시코 국경을 동으로 달려 휴스턴을 지나 뉴올리언스에 이른다. 길이는 3,968km.
- 종도로 (從道路) : 교차하는 두 개의 도로 가운데서 교통량이 적거나 도로 규격이 작은 도로.
- 쌍선 철도 (雙線鐵道) : 복선(複線)으로 된 철로.
- 자동차 전용 도로 (自動車專用道路) : 보행자는 다닐 수 없고 자동차만이 다니도록 되어 있는 도로.
- 임산 철도 (林産鐵道) : 산림 지대에서 원목을 수송하기 위하여 놓은 철도.
- 도로율 (道路率) : 도시나 일정한 지역의 전체 면적에 대하여 도로가 차지하는 비율.
- 징광 철도 (Jingguang[京廣]鐵道) : 중국의 베이징(北京)과 광저우(廣州) 사이를 잇는 남북 종관(縱貫) 철도. 길이는 2,324km.
- 구마 고속 도로 (邱馬高速道路) : 중부 내륙 고속 도로의 내서 분기점에서 현풍 분기점까지의 일부 구간과 중부 내륙 고속 도로 지선을 합쳐 일상적으로 이르는 말.
- 룽하이 철도 (Longhai[隴海]鐵道) : 중국 장쑤성(江蘇省)의 롄윈강(連雲港)에서 간쑤성(甘肅省)의 란저우(蘭州)를 잇는 철도. 중국의 중앙부를 동서로 횡단하는 철도로 란신(蘭新) 철도에 접속된다. 길이는 1,747km.
- 도로 혁명 (道路革命) : 도로를 현대적으로 바꾸는 일.
- 철도 공학 (鐵道工學) : 철도 선로, 차량, 건축물 등 철도 설비에 관한 기술을 연구하는 학문. 수송 공학의 한 분야이다.
- 무궤도 전차 (無軌道電車) : 가공선(架空線)으로부터 트롤리폴을 통하여 전력을 공급받아 달리는 전차.
- 집산 도로 (集散道路) : 다른 도로로부터 모이는 교통을 처리하는 기능을 가진 도로. 통행의 말단인 주거지나 각종 시설물과 접속되는 국지 도로의 교통을 보조 간선 도로로 연결하여 주는 기능이 있다.
- 올림픽 고속 도로 (Olympics高速道路) : 소백산맥을 동서로 관통하여 대구광역시와 광주광역시 사이를 잇는 고속 도로. 1988년 올림픽 대회의 서울 개최가 결정된 1981년에 기공(起工)하게 됨을 기념하여 정부에서 붙인 이름으로, 1984년 6월에 개통되어 산업ㆍ관광 도로로서 중요한 기능을 하고 있다. 이후 구간을 연장하여 2010년 현재 전라남도 담양군 고서면에서 대구시 달성군 옥포면 사이를 잇고 있다. 길이는 181.9km.
- 고창 담양 고속 도로 (高敞潭陽高速道路) : 전라남도 고창군과 전라남도 담양군 사이를 잇는 고속 도로. 2007년 12월 개통되었다. 길이는 42.5km.
- 호남 고속 도로 (湖南高速道路) : 충청남도 천안에서 전라남도 순천 사이를 잇는 고속 도로. 1973년 11월에 개통되었다. 길이는 194.2km.
- 철도 운임 (鐵道運賃) : 철도 편으로 손님이나 짐을 운송하는 데 대한 요금. 여객 운임과 화물 운임이 있다.
- 금강산 철도 (金剛山鐵道) : 경원선의 철원역에서 갈리어 창도에 이르는 전기 철도. 금강산의 관광을 위하여 부설된 한국 최초의 관광 철도로, 1919년에 착공하여 1931년 7월에 개통되었다. 길이는 116.6km.
- 진포 철도 (津浦鐵道) : → 진푸철도. (진푸 철도: 중국 톈진(天津)에서 장쑤성(江蘇省) 포구(浦口)에 이르는 철도. 중국의 남북 종관(縱貫) 철도의 하나로, 독일ㆍ영국의 차관에 의하여 1912년에 개통되었다. 길이는 1,017km.)
- 대륙 횡단 철도 (大陸橫斷鐵道) : 대륙을 가로질러 두 해안 지방을 잇는 철도. 일반적으로 폭이 넓은 대륙을 횡단하는 철도를 이르는데, 특히 북아메리카 대륙을 횡단하여 태평양에 이르는 철도를 이른다.
- 독일 연방 철도 (獨逸聯邦鐵道) : 독일의 국유 철도. 1835년에 독일 최초의 철도가 개통된 후, 모든 주(州) 소유의 철도가 1920년에 통합되어 독일 국유 철도로 되었다.
- 통영 대전 중부 고속 도로 (統營大田中部高速道路) : 경기도 하남시와 경상남도 통영시 사이를 연결하는 고속 도로. 1987년 12월에 중부 고속 도로로 개통되었다가 이후 통영 대전 간 고속 도로가 중부 고속 도로에 편입되면서 명칭도 바뀌었다. 길이는 332.5km.
- 남만주 철도 (南滿洲鐵道) : 중국 만주의 창춘(長春)과 뤼순(旅順)을 잇는 철도 및 그 지선(支線). 1945년 일본이 패전하자 소련이 접수하였다가 1952년 중국에 반환하였다.
