船 🌏한자(사자성어) 💡교통 분야 151개

船: 배 선 총획:11 부수:舟

국어사전에서 🌏한자 "船 (배 선)" 단어이고, '교통' 관련 단어는 151개 입니다.

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• 역사: 74개 • 법률: 55개 • 경제: 43개 • 군사: 41개 • 수산업: 24개 • 공업: 9개 • 천문: 9개 • 해양: 8개

삼도선 (三島船) : 주로 화물선의 구조 양식으로 상갑판이 선수부(船首部)ㆍ선교부ㆍ선미부(船尾部)로 구분된 배. 선체(船體)는 최대 흘수선(吃水線)까지 화물을 실어도 상관없도록 튼튼하게 만들어져 있으며, 용적에 비하여 무거운 화물을 싣기에 알맞게 되어 있다.
선장 (船檣) : 1 돛을 달기 위하여 배 바닥에 세운 기둥. 2 배의 중심선 상의 갑판에 수직으로 세운 기둥. 범선의 돛을 달거나 무선용 안테나를 가설하거나 신호기를 게양하는 데 쓴다.
평저선 (平底船) : 밑바닥이 평평한 배. 물이 얕은 데로 다니는 데 좋다.
선박 복원성 (船舶復原性) : 배가 한쪽으로 기울어졌다가 다시 제자리로 되돌아가는 성질. 또는 그런 능력.
선박 통신 (船舶通信) : 해상 교통의 안전 확보와 위험 방지를 목적으로 하는 통신. 선내용과 대외용으로 구별되는데, 전자에는 전송관ㆍ기적ㆍ벨 따위가 있고, 후자에는 기적ㆍ사이렌ㆍ전신ㆍ전화 따위가 있다.
행선기 (行船旗) : 국제 신호기의 하나. 배가 항구를 떠나려고 할 때, 모든 선원의 귀선(歸船)을 촉구하기 위하여 다는 기로 푸른 바탕에 흰 네모꼴을 그렸다.
선저대 (船底臺) : 배를 수리하는 건선거에서 배를 받치는 데 쓰는 나무로 된 대.
제삼급선 (第三級船) : 호수, 강, 항내 따위의 평수 구역만을 다니는 배.

맹외선 (盟外船) : 어떤 해운 동맹에 가입하지 않고 그 동맹이 지배하는 정기 항로에 진출하여, 그 동맹에 가입한 동맹선의 경쟁자가 된 배.
제트 추진선 (jet推進船) : 펌프로 빨아들인 물을 선미(船尾)에서 분사하여 그 반동으로 나아가는 배. 수심이 얕은 하천이나 소호(沼湖)의 주정(舟艇), 또는 인명 구조정에 적합하다.
토운선 (土運船) : 흙을 실어 나르는 배. 배 바닥 또는 뱃전을 개폐할 수 있도록 되어 있으며, 주로 항만의 준설이나 매립 공사에 사용한다.
수송 선박 (輸送船舶) : 사람이나 물건 따위를 실어 나르는 배. 여객선, 화물선, 유조선, 화객선 따위가 있다.
발동기선 (發動機船) : 내연 기관의 모터를 추진기로 사용하는 보트.
선등 (船燈) : 1 배에 다는 등불. 2 배가 야간 항해나 정박 중일 때, 표시를 위하여 켜는 등불. 서로 충돌하는 것을 피하고 배의 크기, 진행 방향, 속도, 상태 따위를 알리는 것으로서 만국 공통의 규약이 있다.
선미 기관선 (船尾機關船) : 고물에 기관을 설치한 배.
난선 신호 (難船信號) : 심하게 부서지거나 고장이 나서 가라앉게 될 위험에 놓인 배가 다른 배나 육지에 구조를 요청할 때에 쓰는 신호. 무선(無線), 발화(發火), 음향 따위를 이용하여 신호를 보낸다.
구상 선수 (球狀船首) : 선박의 흘수선(吃水線) 아래에 혹 모양의 돌기를 만든 것. 조파 저항(造波抵抗)을 줄인다.
계선료 (繫船料) : 부두나 잔교(棧橋) 따위에 배를 대어 두는 값으로 내는 돈.
도선 (導船) : 해협이나 항만을 출입ㆍ통과하는 배에 탑승하여 그 배를 안전한 수로로 안내하는 일.
대위선 (代位船) : 대선약관에서, 선화 증권에 기재되어 있는 배를 대신하여 짐을 싣는 다른 배.
선박국 (船舶局) : 항해 중인 배에 설치하는 무선국. 선박의 항행과 인명의 안전 또는 사업상의 필요로 설치한다.
선체 강도 (船體強度) : 선체를 이루고 있는 갑판, 외판, 용골, 늑골, 격벽 따위의 강도.
선박 산법 (船舶算法) : 배의 배수량, 부심(浮心), 경심(傾心) 위치, 중심 위치, 배의 자세 따위에 관한 계산법.
선박 입항 신고 (船舶入港申告) : 1 항해 중인 선박이 선적항에 돌아왔음을 알리는 신고. 2 항해 중인 선박이 어떤 항구에 들어왔음을 해당 관청에 알리는 신고.

계선 잔교 (繫船棧橋) : 배를 매어 두기 위하여 물가에 만든 구조물.
계선 로프 (繫船rope) : 선박 따위를 일정한 곳에 붙들어 매는 데 쓰는 밧줄.
맹외배선 (盟外配船) : 어떤 해운 동맹에 가입하지 않은 맹외선이 그 동맹이 지배하는 항로로 항행을 강행하는 일.
경사형 선수 (傾斜型船首) : 앞쪽으로 경사져 있는 뱃머리 형태의 한 가지.
쌍동선 (雙胴船) : 두 개의 선체를 갑판 위에서 결합한 배. 두 배가 일정한 간격을 두고 나란히 있기 때문에 갑판의 폭을 선체의 길이에 비해 넓게 할 수가 있다. 또한 안전성이 높고 조파(造波) 저항을 줄일 수 있는 이점이 있다.
통운선 (通運船) : 항구에서, 정박한 배와 육지와의 연락을 맡아 하는 배.
제이급선 (第二級船) : 연해 구역을 항행 구역으로 하는 배.
기선 (機船) : 내연 기관의 모터를 추진기로 사용하는 보트.
선박 신호 (船舶信號) : 배와 배 또는 배와 육지 사이에서 쓰는 신호. 수기 신호(手旗信號), 신호기 신호, 무선 전신, 발화 신호(發火信號), 발광 신호, 기드림 신호 따위가 있다.
선거 (船渠) : 선박의 건조나 수리 또는 짐을 싣고 부리기 위한 설비.
선인장 (船引場) : 날씨가 나쁠 때에 어선을 끌어 올리는 곳.
선수 흘수 (船首吃水) : 뱃머리가 물속에 잠긴 양. 배 밑면에서 뱃머리 수직선을 따라 측정한 잠긴 양이다.
권리선 (權利船) : 선박끼리 충돌할 위험이 있을 때에 피하지 않고 자기 항로를 유지할 권리가 있는 배. 오른쪽에서 상대 선박을 볼 수 없는 배에 이러한 권리가 있다.
특수선 (特殊船) : 특수한 용도에 사용되는 선박. 군함, 상선(商船) 이외의 이민선(移民船), 작업선, 운반선, 유조선 따위를 이른다.
선대 (船隊) : 유사한 종류와 형태를 가진 배의 무리. 상선대, 함대 따위가 있다.
도선사기 (導船士旗) : 배가 입항하려고 할 때 도선사를 부르는 기. 주로 낮에 사용한다.
선저외판 (船底外板) : 배 밑바닥에서 양쪽 경사진 부분의 바깥쪽에 붙이는 판자.
의무선 (義務船) : 해상 충돌 예방법에 의하여 충돌을 피하기 위한 행동을 먼저 취하여야 하는 배. 오른쪽 뱃전으로 다른 배를 보게 되는 배를 이른다.
배수형 선박 (排水形船舶) : 배에 작용하는 중력이 기본적으로 배가 잠긴 겉면에 작용하는 유체 역학적 힘에 의하여 지지되는 선박. 상대 속도가 비교적 작은 화물선을 비롯한 일반 선박이 이에 속한다.
도선구 (導船區) : 도선의 편의를 위하여 해협, 항만, 연안의 필요한 해면에 설정한 구역.
선미삭 (船尾索) : 배를 매어 둘 때 고물에 매는 줄.
계선 부두 (繫船埠頭) : 항구 안에 배를 매어 두기 위하여 설치한 부두.
검역선 (檢疫船) : 주요 항구에 배치되어 배들의 검역을 담당하는 배.
선박 직원 (船舶職員) : 해기사(海技士) 면허장을 가지고 선장, 항해사, 기관장, 기관사, 통신사의 직무를 행하는 사람을 통틀어 이르는 말.
도선교 (渡船橋) : 배와 육지를 잇는, 움직일 수 있게 만든 다리.
선내 하역 (船內荷役) : 화물을 본선(本船)에 싣고 부리는 작업.